以旧换新新政，寰宇15省遭受显赫退坡，而深蓝则成了阿谁为计谋兜底的大户，径直在国补地补的基础上已毕差额补贴，一开年就放了大招。比起同业里按照国补地补的尺度进行补贴，此次的“深蓝补”是径直作念到了比国补地补更夸张，一上来就一齐按照最高尺度兜底、差额补贴，发布了最新报废/置换购车计谋，何况从报废到置换，再到购新王人一齐掩盖到位，最高可达45000元。要知谈深蓝面前阵中大多车型王人在15-25万元，这补贴力度畸形于打了7折在卖车，“管你是不是国补最省的阿谁省，15省省省王人省”，深蓝玩儿的这急口令，你只需要记取两个字：王人省。

事实上，深蓝汽车这回便是为了在关键时候回馈用户。在接连拿下了最快打破10万辆、20万辆、30万辆、40万辆（同级商场）四大记录的情况下，恰逢农历新年快要，深蓝便在这开年的头一个月，用最大的优惠力度为用户新年开新车回家提供了一个“捷径”。

就从深蓝场地的重庆为例，此前发布的以旧换新计谋干系示知里，咱们这儿的新动力补贴比前年价钱低了不少，最高也才15000元，比前年降了4000元。但年望望这回“深蓝补”，它补的不光是报废购车、置换购车，就连新购车型也能享受放荡度补贴，春节前拿下一台最高就能补20000元，何况是现款红包直补，光是这一项就还是比新动力国补高了。至于说报废与置换购车，深蓝在重庆也给出了最高45000元的补贴，哪儿是什么帮国补兜底，这但是国补的三倍，错过这一趟，还能不可有这样放荡度的优惠可就不好说了。

其实就像咱们看到了，深蓝这两年的涨势确乎挺猛的。别的不说，就说前年底，其连月以破3万辆的寄托收官，刷新了中国新动力上市最快3万辆寄托记录，像零跑、小鹏这些品牌从上市到月寄托3万辆，王人用了7年，以至是10年的时间才办到，而深蓝却仅用了28个月费事。再从具体车型来看，深蓝旗下的中型SUV深蓝S07、中型轿车深蓝L07，更是分裂进入到了各自细分商场的TOP3、TOP4之列，岂论是寄托速率，照旧细分商场销量，深蓝王人还是是稳稳的第一梯队。

当今的新势力那么多，为何深蓝粗略创造这样的“深蓝速率”？一方面当然是在于居品硬实力够高，另一方面更是在于深蓝背靠央企长安，有巨大的本事配景与资金为中枢赈济。长安汽车董事长朱华荣更是曾表态，为赈济深蓝的发展，长安是要钱给钱、要东谈主给东谈主，要资源给资源，是毫无保留地为品牌提供鼎力赈济，恰是有这样的巨大后援，再有长安恒久以来在用户群体中的邃密口碑，才给以了破费商场以信心。

诚然，有了这样的赈济，深蓝亦然重拳出击，在本事研发界限放荡参加。尤其是在如本日益茁壮的增程界限，13年的深耕使得深蓝领有了宽绰领先本事，除了1600余项授权专利、164项中枢本事，以及10项行业领先本事+2项行业唯独本事外，深蓝更是在前年于北京东谈主民大礼堂领取了由国务院树立的国度科学卓著二等奖。面前终结，赢得该国度级本事最高奖项的车企惟有三家：比亚迪、上汽以及当今的深蓝汽车，而其更是唯独在增程赛谈上斩获该奖项的汽车品牌，在成长速率最快、最受破费商场接待的动力界限一马最初。

不仅如斯，当今的深蓝是左手有深蓝超等增程，另一只手更是捏住了当下炙手可热的华为乾崑智驾，后者掩盖了深蓝旗下多款车型，在为用户带来里程无忧的同期，也带来了面前商场中最为领先的智驾体验。更热切的是，像深蓝S07、深蓝L07更是匡助深蓝成为了20万以内唯独落地华为智驾的品牌，让20万以内的车型也能踏进智驾第一梯队。

在此前深蓝40万辆下线发布会上，深蓝CEO邓承浩更向破费商场快乐，2025年体育游戏app平台，深蓝规划全系车型搭载L2.5+智驾系统，“非L2.5不出产”，把面前商场最热切的电气化、智能化两大本事王人拔高到了行业较高地位，既有本事深度、有优惠力度，更有为用户补贴兜底的气度，这样的深蓝速率在2025年惟恐还会再提速。